“如果您有购买新车的打算，那么请不要犹豫，现在您就可享受到最大优惠”。

　　在广告满天飞的当下，恐怕没几个人会把上面这段话当真。但如果这不是广告，而是总理在政府会议上发出的呼吁呢？如果这个总理不是别人，而是俄罗斯总理弗拉基米尔·普京呢？

　　总理呼吁买国货

　　在近日举行的俄罗斯联邦政府会议上，普京呼吁民众选购国产车，并亲口作出“最大优惠”的承诺。他表示，2010年俄政府将对汽车工业继续进行大规模扶持，其中将拨出300亿卢布用于购置汽车与市政设施以满足国家和市政需要。俄罗斯民众只要购买国产车，即可获得普京承诺的“最大优惠”：5万卢布的以旧换新补贴以及国家贴息贷款。根据这项政策，凡拥有10年以上旧车的俄罗斯公民在换购国产新车时，均可获得政府5万卢布的补贴（约占车价的1/3），同时银行将继续向其发放贴息贷款，个人只需支付利率的1/3，国家将支付利率的2/3。

　　去年汽车工业遭重创

　　对于俄罗斯民族汽车工业来说，普京的承诺不啻于将它们从经济严冬中带向了希望的春天。根据欧洲商业协会（AEB）汽车制造商委员会公布的数据，2009年俄罗斯汽车工业遭受重创，新轿车销售量比2008年下滑49%，仅为146万辆。以俄罗斯汽车巨头伏尔加汽车厂为例，2009年1月至11月，该厂销售额比上一年同期减少了45%，仅销售出32.16万辆汽车。金融危机几乎让这家拥有“拉达”品牌的汽车集团陷入绝境，它的两大销售商因经济危机相继倒闭，工厂经历了停工、减员的痛苦改造。进入2010年后情势继续恶化，该厂1月份仅销售出1.7万辆汽车，创下多年来的新低，比2009年同期又下降了40%。由于销售量急剧下滑，伏尔加汽车厂的经销商资金链濒临断裂，工厂出现大规模现金短缺。正如俄罗斯《生意人报》此前披露的那样，焦头烂额的伏尔加汽车厂已无力专注于生产和销售，而不得不忙于就债务重组和银行谈判，就投资计划同政府进行拨款谈判。在此背景下，俄罗斯政府推出的“最大优惠”无疑是雪中送炭。

　　能否治本尚难料

　　去年，该消息一发布，立即受到俄罗斯汽车工业界和民众的欢迎。由于旧车换购新车计划从3月8日开始试行，俄汽车业者甚至将年初销量下滑解释为民众为等待“最大优惠”而持币待购所致。不过，即便如此，汽车业者仍备受鼓舞。伏尔加汽车厂发言人此前就曾公开表示，因国家即将启动旧车回收利用计划，该公司3月份汽车产量有望比2月份提高55.7%，达到3.82万辆。他毫不讳言：“产量增加与国家即将启动回收利用计划有关”。

　　俄罗斯对国产汽车的大规模支持由来已久。2008年伏尔加汽车厂资金链断裂时，俄政府曾提供了250亿卢布的政府援助贷款，政府的要求只有一条，那就是保证“财务稳定”。据俄媒体披露，今年以来，俄罗斯政府也已经为该公司提供了120亿卢布的资金援助。但不少汽车业者开始质疑这样的单项输血究竟能走多远。俄罗斯著名汽车销售公司法瓦丽特-马达公司总裁波波夫就认为，伏尔加汽车厂目前面临的不仅是资金问题，更主要的是产品不对路，销售部门工作不力且物流工作混乱。另外一家销售商则抱怨，伏尔加汽车集团的产品严重脱离市场，并且强行搭货出售，“都是些我们不需要的滞销品”。在这种情况下，依靠政府优惠政策再次复苏的俄民族汽车工业，是否能够强势复兴仍未可知。

　　（本报莫斯科3月9日电）