有车商直接上涨数十万元

　　有车商按兵不动选择观望

　　本报讯（记者王时勤）从9月1日起，新的汽车消费税正式调整。此前，许多大排量汽车经销商曾斩钉截铁地宣称9月1日以后车价肯定上涨，而记者9月1日从多家汽车经销商处了解到，新的消费税政策实施后，沈城大排量汽车的销售价格既有顺势上调的，也有按兵不动，不少豪华车的价格在似涨非涨间游离。

　　进口“大排量”  价格都上涨

　　按照新的汽车消费税政策，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。记者9月1日从多家汽车4S店里了解到，新政实施的第一天，大排量并没有出现价格齐涨的现象。

　　一家奥迪汽车4S店的工作人员告诉，他们已于当天上午接到厂家调价的相关通知，但哪款车具体提价多少，并没有详细规定。这位工作人员表示，进口奥迪的价格都上调了，其中奥迪A8L3.2升提价5至6万元左右。6.0升的奥迪A8车价本身就高，调整后的车价要比原先高出60万元左右，国产奥迪暂时未调价。

　　而此前，大部分热销的大排量车，如宝马7系、奔驰S350、丰田普拉多等售价已经上调，价格上调几万元不等。

　　到目前，进口大排量汽车的价格几乎都做了幅度不等的上调。而国产大排量汽车对新政策的反应却是各不相同，或涨价，或保持原价销售。

　　“似涨非涨”  实为销售策略

　　面对新的消费税政策，“大排量”要么选择涨价，要么选择原价销售。而记者在采访中发现，有的品牌大排量汽车的价格却是“似涨非涨”。

　　记者在向一家大排量汽车4S店咨询时，工作人员说，他们的销售的汽车已从9月1日起开始提价了，提价幅度与新消费税调整幅度相当。但工作人员一再强调，如果确有诚意购买，车价还可以商量。不过，再怎么商量，不可能按调价前的价格提车。

　　一位业内人士称，这种“似涨非涨”的现象其实是一种销售策略。时至今日，有的4S店还没有接到厂家的调价指令。在厂家未正式下达调价指令前，有的经销商会提前提价，以赚取差价。但前提是，厂家近期确有调价计划。厂家已经调价了的，如果销售商手中还有库存，则全部按调整后的价格销售。由于是库存车，未受到新的汽车消费税影响，为了扩大销售量、抢占市场份额，许多经销商虽宣称已提价，但遇到真正买主还是会有所松动。

　　互相观望 要看对手如何“出招”

　　记者注意到，就在众多品牌陆陆续续上调大排量汽车价格的同时，还有不少品牌汽车并不急于提价。在已经调价的进口、国产汽车中，也不是各款大排量车都调价。

　　一位业内人士表示，目前汽车市场竞争激烈，一次不慎重的价格上调，有可能将辛苦打下的江山拱手让与他人。“上次汽车消费税调整时，大排量汽车厂商选择的是直接涨价。此次就不一样了，在竞争对手没有动静之前，许多品牌是不会草率做出决定的。”这位业内人士说。