连续几个月的冷清后，眼下的车市即便在周末，也还是没有太多消费者光顾。但是，记者连日来走访车市后发现，除了受消费税影响的大排量热销车型，其他车型的降价潮在持续高涨。无论是厂家的官方降价，还是经销商们的割肉让利，都在一步步将车价推向最低点。

　　降价潮虽然还没有给经销商们带来更多的客户，但就访问量来看，已经有很多消费者在观望中心动。针对这种情况，市场人士综合近年来汽车厂商及经销商的优惠幅度对比，认为今年的车价下调程度基本已经探底，建议有购车计划的消费者最好不要再犹豫，应该适时出手。同时，专家们还预测，随着限行即将结束，9月底车价很可能出现反弹，车市将逐步回暖。

　　降价潮暗涌 波及中高级以下车型

　　无论是热销的中高级车第八代雅阁、卡罗拉、凯美瑞、明锐……还是经济型车奇瑞A5、骏捷、华普、夏利N3……记者上周末走访车市后发现，眼下的降价潮已经波及多种车型。无论是厂家官方的明调暗降，还是经销商们让出自身利润，用欧德堡汽车交易市场一位管理人员的话讲：“车市已经到了能降不能降都在降的地步。”

　　中级车市场是价格战进行最激烈的一隅，中级车售价区间大概在12万—18万元之间，但记者调查后发现，大多数车型，甚至很多主力车型都已经降价过万元，平均降价幅度在10%左右，更有甚者已超过了20%。凯美瑞优惠2万元左右；第八代雅阁优惠5000元；卡罗拉全系优惠1万元；斯柯达明锐优惠6000元，同时还有礼品赠送；凯旋降价突破两万元；颐达全系优惠1.1万元；轩逸最高优惠1.7万元，还有装饰赠送；甚至7月中旬刚刚推出的思域5周年纪念版车型，优惠也已过了万元大关……

　　如果说，中级车市场降价幅度较大是因为中级车普遍利润较高，那么，家轿及经济型车市场的价格大幅度下调，则更能说明眼下车市的情况。天语SX4最高优惠8000元；奇瑞A5最高优惠1.1万元，还有油卡赠送，眼下厂商指导价为6.98万元的1.6LMT车型已降至5.88万元；吉利远景全系优惠5000元；夏利N3＋也出现了2300元的优惠，且现货充足……

　　老款车型价格不断下调，上市没多久的车型也很难坚持。新凯越全系优惠1.4万元；马自达2劲翔优惠3000元；307两厢最高降6000元……

　　此外，特别值得一提的是，这些优惠基本都是4S店给出的，如果在亚市、中联、北方等汽车交易市场的二级经销商处购车，降价幅度则会更大一些。